文的。只有这三十五架C-47,才能勉强维持"中航"为配合国军地面作战而进行的空中运输。

    要求美方提供一百架C-47是jiāo通部最后做的改动。报告送至委员长那里后,委员长认为飞机数量太少。在邦德最早关于"新航线"的报告中,有三十五架飞机从密之那到云南驿,每月可以最少有2100吨、最多有4200吨货物。如果改为一百架飞机,每月可以运送12000吨货物这样的"数据分析",最鼓动人心的是,可以直接飞至昆明。

    于是,按委员长旨意,jiāo通部索xìng改成一百架。

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    十万火急:宋子文和他的"备忘录"(2)

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    和那些从pào筒子钻出来再投身到政界处处带着蛮横的行伍、丘八习气不尽相同,宋子文不愧是个"儒商"出身的政客,在"备忘录"的末了,中国外jiāo部长小心翼翼中带着一丝恳求:

    当然,还有其他方面都很需要飞机,但我们冒昧地提出,一百架运输机放在世界上任何地方都不会对联合国的事业有更大的好处…(注六)看来肯定不是秘书"外行",也不是博士不懂航空,现在可以断定,文质彬彬的宋子文肯定已经乱了方寸,在他笔下,"联合国"在二战中提前诞生。

    美国总统、国防部、中国国防物资供应局(负责"租界法案"向中国供应战略物资)看着这份电文将信将疑。

    消息传回国内,"中国战区"总司令蒋介石、中国政府、jiāo通部面面相觑。

    邦德、王承黻的脸色一下子变得铁青!

    这是"二战"期间,中缅印战区(加入战争后,美国把世界划为若干个"战区",其中把中国、印度、缅甸统称为"中缅印战区")形成以来,同盟国之间政府首脑、官员互通电文中,最为著名也是最备受争议的一封电报。

    美方阅过该份电文的人都异口同声地叫道:中国的外jiāo部长是个彻头彻尾的地道骗子!他们憎恨的是,中国外jiāo部长为什么不"实话实说",从萨地亚到昆明,中间500-700英里,哪有什么"平坦"?

    迄今,海外还有历史学家抓住宋博士的"小辫子"不放:明明是白雪皑皑的冰川雪峰,为什么却偏偏说成了"一路平坦"。

    jiāo通部有口难言,他们心里都明镜似的,外jiāo部长没错,宋子文很"实事求是",按"中国航空公司"报送的新航线正是如此,然而,只有用历史能够证明,这个计划已经随着战局的改变而无法进行!

    一切都由实在的历史证明。

    中国外jiāo部长不是刻意蒙骗美国总统,是宋子文心情过于急切所致。在递jiāo罗斯福的修正"备忘录"中,密之那还在英国人控制之中,在他和国内联系中,委员长曾对他jiāo待,按最坏的打算,也要拼死守住缅甸中部和北部,再加上他事先与邦德探讨过"新航线"的飞行路径,"中航"C-47从印度萨地亚起飞,经密之那落地加油再到昆明。在这500-700英里航段中,确实有一段"比较平坦"的路线。毕竟是文儒的商人和政客而非军事参谋,不过,外jiāo部长多少还是有失算之处。所谓"平坦的路线",也仅仅是指在即将抵达昆明的航程内,在整个航程中占很小一部分,而非有几百英里之多。其实,外jiāo部长是没有机会赶上邦德带领吴士和夏普去印度的那次飞行,更是没有阅读到亚瑟.扬的几页日记,假如这两样中宋子文经历过一样,"平坦"这样的词句就不会出现在他的"备忘录"中。

    不是中国外jiāo部长撒谎,而实在是日本人在缅甸推进速度太快!

    等到宋博士醒悟过来想要弥补这个"过

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