，足足绕地球一圈半！它的自卫武器包括八具鱼雷发shè管、一门50倍身管的5.5英寸甲板pào，舰桥上的25毫米高shèpào，建成后又在机库甲板上加装了三座三联装25毫米高shèpào。

    假如那个时代日本有原子弹和导弹，这种奇特的海中恐龙就可以升格为一种战略武器了。

    和德国的XXI型潜艇一样，它出现的太晚，对第二次世界大战的进程未能构成实质的影响。在东京出版的一本舰船杂志《丸》上刊载过两篇文章，对这种水下巨兽有较详细的介绍。一篇是1977年2月连载的《日本海军舰艇》第十三集，《伊400号和伊13号》，一篇是1975年3月连载的《二战中的日本海军战舰》第十六集《潜水艇》。曾经参加过这一型潜水艇建造的日本海军前军官福井静夫，在《终战时的日本海军》一书中，对它的结构设计提供了一手材料。此外，理查德.西尔的著作《水下战争--怪物和侏儒》一文也是不错的参考，有兴趣的朋友可以招徕阅读。

    注意，伊400是个歪脖子，它的舰桥和指挥塔的位置不在甲板正中，而是左偏7英尺，为了平衡，巨大的机库右偏2英尺。这个独特的设计带来不少麻烦。一个日本舵手告诉我，以2节低速行进，他要打7度右舵才能保持直线前进。如果作战中，伊400的舰长想进行一次鱼雷攻击，他必须要考虑本舰右转比左转的半径大很多，不考虑这个就没法对准目标。如果指挥塔不小心进了水，cāo艇人员要紧急向右舷一个平衡水仓注水，不然舰体会翻跟头--说一句，我是很不喜欢这种紧急情况的。

    伊400是双层的艇壳，但是双层艇壳并没有延伸到整个舰体长度，后部从舰员住舱开始就只有单艇壳了，首部的两个鱼雷舱也是单壳。这样，重心和浮力就集中到艇体中部，使该舰的水面耐波xìng和稳xìng很好，而吃水只有23英尺，在同吨位的船里比较浅（二战中的潜艇和今天的核潜艇不同，经常行驶在水面上，只有作战或需要隐蔽时才潜入水下，是一种"可潜艇"，因此，水面xìng能依然重要。译者注）。两个鱼雷舱分在左右，每舱有四具600毫米鱼雷管，从上到下垂直布置，储存十枚备用鱼雷。该舰的安全潜水测试深度为328英尺。（是它400英尺艇长的82%）

    该舰上另一个值得一提的设计是从指挥塔到驾驶室的通道。这通道实际是一条穿过机库外侧的垂直管道，伊400号设计可以在56秒内从水面航行完成紧急下潜，潜航时指挥塔的人员全部要返回25英尺下面驾驶舱的战位，为了节省时间，只要一听到"离开指挥塔"的命令，这些水兵们就打开舱口盖，不扶扶手，从管道里一个接一个垂直跳下，场面颇有些壮观。为了缓冲撞击，在管道下面布置有一个三英尺厚的帆布垫。这个措施很有效，日本投降后，美国人认为这垫子需要进行清洁，就将其拆下来去拆洗，有一个不幸的日本兵显然不知道这件事，他还是按照老习惯一冲而下。结果就不用说了，重浊摔击的回声回dàng在整艘潜艇里，把大家都惊动。那日本兵显然不会觉得好受，却硬撑着悄然走去，一言不发……也许他是不想向美国佬显示自己的软弱吧。

    M6A1晴岚式水上鱼雷轰zhà机这种特别设计的水上飞机长35英尺，翼展40英尺，航程654英里，可带1800磅的鱼雷，zhà弹或副油箱。如果投弃浮筒，则可以大大加大航程，但是飞机也没法回收，只能作为一次xìng消耗品损失了。造型流畅的晴岚攻击机，是名古屋的爱知厂（中国巡洋舰宁海号使用的水上飞机也是这架公司生产的--译者注）设计生产，存放时浮筒可以拆卸，机尾和机翼都可以折叠。这种飞机cāo作简便，经过训练的人员，可以在7分钟内，完成一架晴岚机的组装、加油和挂弹，做好弹shè出击

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