翻译过来是这样的：广东省的铁路，股东原来花多少钱，国家就补给股东多少钱…国家现在很困难…没那么多现银…所以只能补给股东60％的钱…剩下40％的钱…国家日后慢慢还给股东…作为凭证，国家会发给股东无息债券…

    债券是债务的证明书…一个人向另一个人借钱时，会写这种东西…通常情况下，债务包含最初借的钱，以及最后还款时需要支付的利息…“无息债券”指的是：没有利息，只需偿还最初借款的债务证明书。

    湖南省、湖北省：商股全部按原值返还现银，另外少量的米捐、租股转成国家保利股票。

    翻译一下是：湖南省、湖北省的铁路…朝廷会把股东的钱全部退还给股东，少量的、通过捐米得到的股权…国家会颁发相应股票…

    “通过捐米得到的股权”是怎么回事呢？

    是这样的：为凑够筑路款，地方政府收税时，不但收取原来百姓需缴纳的赋税，还强制百姓捐米（参见《蒋介石的一生07》）…

    于是，百姓通过捐米得到了股权…

    此方案一出，基本上平息了广东、湖南、湖北三省的民愤…

    四川省的情况与上述三省不同：一方面，已经筹到的筑路款高达1400万两…即便经历了贪腐风波，账上仍余700多万两现款；另一方面，这些钱中有76％属于“租股”…

    “租股”的意思是：百姓通过捐钱、捐米、捐盐、捐房等方式得到的铁路股权…

    …其实当时百姓不愿捐…因社会环境所迫，百姓不得不捐…

    “如果不捐，别人会说你不爱国…”一位百姓说。

    “捐钱修建铁路是爱国之举…可以使国家免受洋人蹂躏…不捐的话，会被同乡人看不起，还会被官府抓走…”一位读过书的百姓说。

    多数百姓内心不想捐钱、捐米、捐盐、捐房…

    但是，不捐的话，会被视为“卖国”…

    …

    四川百姓并不关心谁来修铁路…四川百姓关心的是…自己的钱，是不是还能还给自己…因此，在湖南、广东、湖北三省闹得不可开交时，四川百姓显的十分冷静：表示只想要回自己的钱…

    看到湖南、湖北、广东三省的铁路问题得到妥善解决，四川百姓内心燃起希望…

    “我们的问题也会得到解决…”一位川籍百姓说。

    虽然四川百姓认为自己的问题会得到解决，但是…现实朝向意想不到的方向发展了…

    1911年6月1日，盛宣怀致电四川代理总督王人文。

    盛宣怀向王人文通报了四川铁路的国有化方案：对公司已用之款和公司现存之款，由政府一律换发给国家保利股票，概不退还现款。如川人定要筹还现款，则必借洋债，并将以川省财政收入作抵…

    翻译过来就是：对于川路公司已经花掉的钱和公司现存的钱，国家会发给股东相应股票…这些钱不再退还给股东了…如果非要退还现款，那只能向洋人借钱…向洋人借钱，要用四川财政作抵押…

    国家保利股票…就是“国家发行的股票”…简称“国家股票”…国家财政宽裕时，会发给国家股票持有者一定红利…国家股票和一般股票一样，可以在市面上流通：可以买卖…

    清政府发行的国家股票和一般股票的区别是：一般股票可以计算…买下全部股票相当于买下发行股票的公司…每年股东该分多少钱、可以明明白白算出来…公司收益除以股票总数、再乘以股东持有的股票数、就是股东当年应分得的红利…

    清政府的股票算不出来：清政府发行了多少股票…没人知道；清政府收益是多少…也没人知道…

    买下清政府发行的全部股票，就等于买下清政府吗？

    “笑

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