修筑铁路是不靠谱的…至少载沣是这样认为的。

    载沣有了“把川汉铁路、粤汉铁路的修筑权收归中央”的想法。

    “只有收归中央，以中央的名义统一管理，才能使国家迅速富强…”载沣说，“日本的明治维新就是这样的…”

    盛宣怀汇报施典章案情时，载沣十分重视…为切实掌握川汉铁路情况，载沣做了重要批示…

    于是，在“摄政王载沣亲自批示，朝廷多个部委跟进”情况下，邮传部派出了第二个专案组。

    第二个专案组对施典章一案进行了更为sh入的调查。

    随着调查，一些事实浮出水面…

    “施典章将公款50万两存入正元钱庄，获取收据交公司做帐后，以川路公司的印章开据收条从正元钱庄取出10万两据为已有…”一位官员说，“在兆康钱庄存公款八万两，采取同样的方法取出10万两化公为私…”

    专案组还查获施典章虚报兰格志股票价目：每股实售价为1500两，施典章却以每股进价1750两向公司报帐…4八5股每股虚报50两，总共虚报1万多两…这1万两，全部落入他自己腰包…

    此外，施典章串通利华银行买办陈逸卿，为施典章出据利华银行虚假收据，将95万两作为施、陈二人私自放贷的本钱…

    施典章还将17万两公款私自转移至汇丰银行占为己有…

    …

    施典章贪污和挪用的川汉铁路股款高达一百万两…

    “我这么做是为了上保险…”施典章解释说，“万一存在钱庄里的钱亏了，我可以把这一百万两补上，这样，朝廷就不会有什么损失…”

    虽然施典章做出了解释，但是，办案人员不听他的解释。

    “贪官都这样说…”一位有多年办案经验的人说。

    由于贪腐数额巨大，施典章案惊动了京城官员。

    1910年11月，川籍京官甘大璋（时任内阁侍读学士），上书朝廷，指责川汉铁路贪腐黑幕。

    甘大璋在奏折上说：“取民尽锱铢，局用如泥沙，出入款项，均无报告，及至股东查帐，始悉弊端百出。刻间已倒之款不可追，现存之款不可靠。若不亟派稽查，汉口、上海各处速换妥人经管，或自设银行，或提存大清、交通各银行，恐贪私利而忘公本，将来亏倒，尤不止此数。款既可危，路于何有！”

    翻译过来就是：“从老百姓那里收筑路款时，锱铢必较、恨不得把老百姓榨干，用筑路款的时候，却像用泥沙一样不爱惜…”

    ““修筑铁路不是一件简单的事…”盛宣怀说，“修筑铁路需要筹集资金、管理、勘测、筑造、购置钢铁、判断矿产资源等各种技术…外国公司花了近百年才掌握这些技术…”

    请看下集《蒋介石的一生49、清末纪实：依法进行判决的官员和遭遇重大挫折的民办铁路》”笔趣阁读书免费小说阅读_www.biqugedu.com

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