逼上梁山

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    蒋、史不睦。

    史、陈又不和。

    都怨那条该死的航线!

    委员长再次给在美国的宋子文发电,希望他能说服美国总统,加大对中国的运输补给。

    不知是哪个环节出了纰漏,这封电报到了美国,就成了要求加大美国执行《租借法案》补给物资的要求,见美国总统时,宋博士就是这么提出的。

    罗斯福的态度很诚恳,几天后,罗斯福回电,原文如下:

    宋子文博士中华民国外jiāo部亲爱的宋子文博士:

    是否请你迅速把下面的信件发送给蒋介石大元帅?

    … 您知道,在长时期中,我在坚决地决定您和您的军队应该得到我们可以发送的每一种支援,单单为了这个原因,我们已经用很快的速度建立起一条空中运输线,它超过一万英里的航程,需要做艰苦的航行而且直接贯通英国圈内的中东地区和印度洋。

    美国政府已经使用了每种可能xìng加速租借法案物资的输送到您的军队中。最近时期,我们已经从我们军队中抽出少量大pào,把我们军队也急需的武器运给您的军队使用…美国用于战争用途的生产能力已经到了极限,我们只保留给自己不足训练之用的一部分。(注十一)大洋彼岸美国总统一封yīn差阳错的电报道出了白宫的实情,也不啻向蒋介石和国民政府表明,物资提供,目前,已经达到最大限度。

    大洋这边,蒋委员长管不了美国政府和印中联队,但可以管辖占"多数"股份的"中航",jiāo通部也是"中航"的顶头上司,目前,惟一的可能是尽最大限度提升中国航空公司运输能力。

    是在决定走"北线"之后没多久,中国航空公司发布"命令",从即日起,二十四小时,换人不换机,昼夜飞行!

    一直没有查到确切的执行日期,书面命令的"出处"也没看到,问老人执行这道"命令"的时间,老人们说,记不太清了,好像是在1943年底。但有一点可以断定,商业航空公司竟然也发布"命令",肯定是"上面"被逼急了,红了眼!

    "命令"是由邦德和新上任的总经理李吉辰共同发布的("中航"总经理王承黻调回军方),新经理和前任同样,也是经最高军事委员会指派、由jiāo通部任命,李吉辰肯定也没想到。

    老人们说,看到这道命令后,大家都知道,那是要拼命了!

    紧张,高度紧张,空前紧张,老人们都这样说。

    南京第二历史档案馆,在中国航空公司职工"花名册"中,华人杰的名字排在第四页。老人生前曾担任北京航空联谊会会长,六年中,我寻找、采访"驼峰航线",第一个见到的老人就是他。问老人:"二十四小时飞行是什么样子?"老人回答,那可要紧张多了,不停、不间断地飞。一个机组一天飞两个到两个半来回,汀江-昆明,两个来回,有时再多飞一个单程,或是到昆明、或是到汀江。

    这个机组下来休息,那个机组再上,只要是没摔,飞机肯定是不歇着。

    陆元斌老人也说,换人不换机,每个机组连续飞四天才有一个休息,一个机组每个月飞行时间普遍在120-140个小时左右,有的更高,160以上。

    疲倦,极其疲倦和高度紧张。

    和疲倦、疲惫作对的,是恶劣的天气和不知何时突然出现的敌机。

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    机长、副驾驶、报务员角色大互换

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    戎世明老人一直在"中航"担当地面报务员。老人说,二十四小时换人不换机飞行不久,空勤人手严重短缺,于是让他临时顶替,做空

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