一架B-29,到鞍山上空"转一圈",看看孩子们的轰zhà效果如何?

    将军亲赴前线,没有遭到任何劝阻,没派几架飞机紧紧相随,来个"贴身"保护什么的,也没有指示24503号:飞临战区后,找个安全地带,躲远一点。更不下个一俟轰zhà结束,让"首长"先走这样的命令。一切不仅都没有,而且司令部还专门命令

    里美将军所要乘坐的24503号B-29机长柯纳特:不能因带领将军参战而放弃起飞或不按航线飞行。(注一)还就怕载着"首长"的B-29飞行员走"安全航线",这不是把"首长"往死里推嘛!

    担心出麻烦,24503号机长柯纳特想拒绝,婉言道:"长官上去了没位置坐。"回答更痛快:"那不是有竹椅吗,搬一把上去就行。"机长继续"对抗":"没有安全带。"回答:"没关系,起降时让他呆在比较低的地方。"可怜的机长再也无法拒绝。

    于是,有人搬了一把竹椅放到B-29机舱里,总司令也真就那么坐着到了鞍山上空。轰zhà开始了,战友们分批把弹舱里的zhà弹倾泻到日本人头上。地面,日军顽强抵抗,像圣诞节的礼花一样,高shèpào弹密集地在每一架B-29机身旁bàozhà。空中,到处都是高shèpào弹bàozhà后绽放出的一朵朵看起来很是绚丽的火光和团团黑烟,bàozhà产生的冲击波把B-29推得摇摇晃晃。

    "咣"随着一声巨响,庞大的B-29机身不由自主地颤动一下,一发pào弹击中24503号飞机,充满火yào味的舱内顿时烟雾缭绕,有人大声呼喊和求救,机长转身一看,将军没了!再定睛细看,透过烟雾,拖着急救箱的总司令正爬过狭小的机舱去给机qiāngshè手包扎伤口。

    …和二十航空队总司令一样,邦德也要亲自到死亡航线上去走一遭。稍有些不同的是,里美将军是在硝烟弥漫的战场,而邦德要去的地方,虽然没有qiāng林弹雨,但却是夹杂着狂风暴雨的死亡航线。

    也有相同,都是在空中。

    1943年1月26日,中国航空公司一架载着国民政府要员的DC-3准备从重庆起飞,经昆明、汀江,至加尔各答。和第一次"开辟"新航线情景完全一致,也是在飞机马上起飞那一刻,邦德跳了上去。

    公司的"领导"走了,连个"随从"也不带,更没有人前来送别,也没有人想想,假如"领导"真的有去无回,"中航"怎么办?

    ▲ 一架C-47穿越在冰山雪峰间。

    继续干!

    这是邦德的观点,也是他的口头禅。

    相信制度,不要相信人。从到"中航"那天起,邦德就一直致力于在公司中推行这条经营管理手段。虽然"国统区"言论还算自由,传播异类思想的报纸、主张另类制度的杂志都可以在街面上大行其道,但在受过几千年封建统治、盼求"青天老爷"普度众生的中国人心中、在由高高在上的蒋委员长领导的国民政府cāo控下,"中航"中,邦德的"思想"多少属大逆不道,多数"中层"以上的管理者对邦德兜售的"货色"嗤之以鼻。然而威廉.兰霍恩.邦德丝毫不掩饰自己在"中航"的管理手段。一次和总经理王承黻闲聊中,谈及此事,王承黻对副董事长常常离开公司颇有微词,高高瘦瘦的邦德坦然一笑:"王,我承认你说的是事实,但我相信,公司制定出的所有章程都是经大家讨论,所以是比较合理的,大家只要能在规范的范围内做事,是否整天坐在副董事长办公室,不必计较太多。"本想反驳自己的"上级"、"泛美"派驻中国航空公司总代表,可王承黻一时还真想不出驳斥的观点。和美国人打jiāo道这么长时间,除了对他们的一些言行有时确实看不惯、不能完全苟同外,其他,也没

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