有2名军官因饮酒不多而侥幸逃生。

    ……

    在抵达萨拉戈萨后，我向当地的法军总督交卸了辎重队及其货物，并得到了自己的奖赏，4500法郎。原本，我想将这些现金回寄给家中的妻子，可如今的萨拉戈萨银行业一片萧条，没人承办这项业务。我只能把大批现金随身携带，向着地中海沿岸，继续前行。

    为了节省时间，我决定在萨拉戈萨城里雇用一艘满载粮食的法籍商船，顺着埃布罗河东行，在弗里克斯镇附近，折转沿着主航道支流的塞格雷河北上，来到西加泰罗尼亚地区的莱里达城，最后改为陆路，抵达赫鲁纳自治领。

    必须强调一句的是，我和我的战马在这条河道上的旅途花费，居然高达200法郎现金，这个黑良心的法国同胞简直与打劫，并无二致。不过，也有值得称赞的地方，旅途之中安全快捷，船家还负责一日三餐，尽管食物有些难以下咽。

    或许都是法国人的缘故，为了打发旅途的无聊时光，我时不时与那位有着摩尔人血统，一身黝黑皮肤的船主，在一起聊天。

    这名年过40的船主名叫阿尔贝。雷诺，土伦人，之前是德赛师团的一名老兵，参加过奥斯特里兹会战。今年9月，阿尔贝。雷诺与其他200多名，年过40的老兵，一同退役，但大部分人不愿回国，选择留在赫鲁纳自治领。

    得益于德赛公爵的产业经济发展政策，他与另外两名早年当过水手的退役老兵一起合股，拿出三人的退休金，还通过荣军合作社获得一笔无息贷款，购买了这艘排水量为650吨的半旧双桅商船。雷诺等人没有选择跑海运，而是选择了一条的内陆航线，往返埃布罗河，以及附近支流、运河，从萨拉戈萨到莱里达城，或是地中海沿岸的塔拉戈纳城。

    雷诺告诉我，像他们一样在埃布罗河跑航运的人很多，原本因半岛战争而彻底荒废的这条黄金水道，几乎在一夜之间繁忙起来。现在埃布罗河河面，每天都能看到200多艘商船川流不息的从自己面前经过，生意极好。

    商人们不停的将萨拉戈萨的粮食、蜂蜜、织毯、橄榄油等，运送到莱里达或塔拉戈纳，同时又运回萨拉戈萨急需的铁制农具、葡萄酒、纺织品和军需罐头。到今年年底，3个退伍老兵就能够还清2万法郎的贷款。

    不过，老兵们还准备继续借贷，再次购买3艘商船。两艘千吨级的专用货船，接受赫鲁纳政-府委托，运送自治领所需的大宗矿石和煤炭；另一艘则是客货两用船，据说在过两个月后，埃布罗河的中上游航道也将开通，届时可以从地中海直达洛格罗尼奥，甚至维多利亚。除了接送向我这样充当冤大头的旅途客人，更多的是移民到赫鲁纳或是加泰罗尼亚的阿拉贡人、纳瓦拉人、爱尔兰人。

    爱尔兰人移民赫鲁纳，这并不奇怪，我在法国时，就听说德赛将军为流亡欧洲的爱尔兰难民，在地中海沿岸建筑了一座爱尔兰自治城。但阿拉贡人，甚至纳瓦拉人主动迁徙法国将军治下的自治领，就感觉让人费解了。

    从伊伦城开始，到沿途所经的托洛萨城、皇家城镇、贝尔格拉镇、撒里纳镇、维多利亚城，洛格罗尼奥城，以及最后的萨拉戈萨城，我遇到的西班牙人，没有一个不憎恨法国人，总想着千方百计的杀死我们。

    “中校，您甚至不用赶赴赫鲁纳，在西加泰罗尼亚的莱里达城就明白了，那里没有战争，法律制止肆意仇杀，秩序让人们安居乐业，繁荣的市场与轰鸣的工场，造就了无数个就业机会，孩子们能享受免费教育与医疗。”雷诺如此对我解释说。

    事实上，还没抵达莱里达城时，我就体会到了这一点。在进入加泰罗尼亚的水域后，雷诺船长也开始厌恶自己糟糕透顶的烹饪水平，他时常派水手到岸边的城镇里购买熟食，有时船长还直接聘用当地厨娘来商船上做

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