说话的时候他开口道：“是的，我们要生产战列舰，不过我们国家之前并没有生产过战列舰，虽然我们具备生产战列舰的一些基本能力，但还需要一个参照，所以我们对贵国生产的凯撒级战列舰很感兴趣！”

    兴登堡长叹了口气，凯撒级是战列舰是他心中的痛，凯撒级战列舰是德国继赫尔戈兰级之后全新设计的新一代战列舰，于1909年开工建造。同级舰5艘：凯撒号、腓特烈大帝号、凯瑟林号、阿尔伯特国王号、路易特波尔德摄政王号　。这五艘德国当时最强大的战列舰，消失的却是那么的壮烈，战争结束以后，凯撒级被扣押在英国斯卡帕湾，全部在“彩虹行动”中自沉。德国也从此失去了公海舰队。做为一个老牌军人对战列舰的感情那是刻在骨子里的，现在法国人只充许德国的护卫舰下水，所有用来生产战列舰的船台设备，不是被拆毁就是废弃。这些天他一直在想中国会不会有勇气造战列舰，当他看到中国人用非常聪明的办法制造了一台一万两千吨级水压机的时候，他就知道中国人绝对有造战列舰的想法，不然他们真不用造这么大功率的水压机。

    “你们对凯撒级战列舰感兴趣，中国的实力还是不够的。凯撒级战列舰是德国工业的巅峰之作，排水量：设计排水量24724吨，满载排水量27000吨，战舰尺寸：全长172.40米，宽29米，吃水9.10米。动力：16台苏尔寿锅炉，3台帕森斯/aeg-寇蒂斯蒸气轮机，主机功率31000马力，过载时可达46000马力，3轴，2舵并列配置。航速：设计21节，过载时可超过23节，不输给皇家海军的战列舰！续航：7900海里/12节，2400海里/21节。列装：10门305毫米/50倍径主炮，5座双联炮塔；14门150毫米45倍径副炮，舷侧单装；12门单装88毫米45倍径防鱼雷艇防空炮；5座500毫米鱼雷发射管。主装甲带350毫米，水平甲板110毫米；炮塔正面装甲300毫米，顶部100毫米；侧舷350毫米主装甲带，舰艏侧舷180毫米，舰尾侧舷150毫米；指挥塔装甲毫米。共有乘员1084人其中军官41名。凯撒级战列舰作为公海舰队最大的主力舰，五艘凯撒级在一战期间是德国海军战斗力量的核心。蒋总参谋长我想知道你们中国如何打算的？”

    蒋百里拿出一叠图纸递给兴登堡后回答道：“我们的想法是，在凯撒级的基础上，对该战舰进行重新设计，我们舰船工程师们找到了一种全新的船体设计方法，那就是将舰艏水线以上部分明显向外前倾，舰艏前端成半圆形，其两舷大幅度外张，借以减少舰艏上浪。舰艏水线以下部分采用球鼻艏，其位置在水线下约3米处，和尖削型舰艏相比，这种新构型可以减少8的兴波阻力，同时还减少了约3米的水线，从而节省了30吨左右的排水量。并在舰艏内侧的细腰部却呈内凹的弧形，其减阻性能更为优良。”

    不等兴登堡说话，一位舰船设计方面的专家说道，“你们这个设计方案很有新意，以我的判断应该可以答到你们说的效果，只是你们在没有任何基础的情况下要建设两座四万吨级的船坞是很难的。适合你们的船坞设计应该是围堰钢板桩式船坞，围堰钢板桩式船坞常常会从两侧向中间施打，在中间部位合拢。墙体合拢有二个技术难题：一是最后合拢前钢板桩墙体江岸二侧的水位差将会使已逐步形成的墙体随着潮水变化摆动而影响安全。二是最后合拢时合拢桩必须与已沉桩到位的左右二侧桩体的锁口可靠锁合，成为一连续的墙体。为此，可在合拢前在已形成的墙体上的不同位置处选择数根钢板桩，乘低潮时在较低水位处割开并将其抽高，形成闸门式通水口，平衡墙体内、外的水位差，合拢后再将该通水口已抽高的桩身拉下关闭焊妥。

    在钢板桩将合拢前，留10m以上的范围作为合拢段，把两侧已

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