艇就因为在水下被压坏了机库门而沉没，相比而下伊－400的设计是比较成功的--译者注），另一个是它的耐压壳体不像平常潜艇那样是一个圆筒，而是一左一右两个半圆筒，像孪生子一样，于是艇身里面就分成了左右两个大舱。耐压艇体之间的开门结构复杂，第一印象阀门特多。这种设计只有后来苏联人的台风级弹道导弹潜艇采用，结构复杂了，但生存力无疑是好的。

    我每天都习惯全舰巡查一遍，以免安全隐患。大家可以随着我走一遭，对这艘日本海军的秘密战舰便可有些了解。我的巡视从首部开始，先走左半边的舱室从甲板上下到第一舱，也就是鱼雷舱，这里有四条鱼雷发shè管，颇为宽敞，它的后面是第二舱--鱼雷攻击指挥舱；此后依次是第三舱--无线电室；第四舱--军官士官居住舱（这里的木制内装修装潢精美，还有一个小小的日本神社，艇长的住舱豪华如包厢）；第五舱--控制室，控制室上方通指挥塔和机库；第六舱--机舱，这里有两台1900马力的柴油主机，一台1200马力的电动辅机，是潜艇的心脏；第七舱--普通乘员住舱，这里铺着舞厅那样的木地板，进入的时候按照日本习惯需要脱鞋。

    这样我就到达了艇尾，不过这时候我必须提醒自己视察还远远没完，首先还要再走一遍右半边的舱室，然后，还要上到甲板上，去检查机库的水密门。这里我总是察看得非常小心，想想看，伊400的机库是一个115英尺长的大钢筒，假如这里灌进水来……我清楚地记得1932年英国潜艇M－2号的失事经历，就是因为机库的水密门出了问题才把全艇的人都带去见上帝了。

    这段时间我们不但是水兵，还当演员。经常有人来参观，伊400号那时候是明星级别的，每次我们拉开大的吓人的机库大门，总是把来宾看得目瞪口呆，当然我们还有别的表演，比如开动十二吨重的飞机吊车旋转如飞，而每次的表演都是以模拟飞机弹shè来收尾，在蒸汽飞机弹shè器震耳yù聋的轰鸣声中把来宾的惊讶推向高潮。虽然潜艇是日本人当年为了打我们造的，但我对自己的艇还是由衷的感到自豪。

    不过听我的朋友讲，刚刚被俘的伊400号可不是这个样子，我在刚奈尔号潜艇上的朋友杰伊.瓦希（Joe Vasey，后来做到美国海军中将）参加了抓捕伊400号的行动，前面我提到过，日本战败后，伊400号中止作战，它在返航途中和美国海军波塞东号相遇并向该舰投降。到港后，伊400号和刚奈尔号比邻停靠。杰伊回忆对伊400号的第一印象就是该舰急需一次大扫除。到港后美军让所有人员离舰，然后将消dú蒸汽灌入该舰的各个舱室，几个小时以后杰伊亲眼看见卫生兵把一桶又一桶的死老鼠和死蟑螂送上舱面来，大家都难以置信日本人的潜艇居然带着这样多的"伙伴"出海打仗。多到什么程度呢？我的朋友形容，如果伊400号航行中老鼠和蟑螂都跑到右边舱室里去，潜艇的指挥官就不得不向左舷舱室注水，否则该舰左右的重量就不平衡啦！我在代理第二支队指挥官的时候，也在波型潜艇上看到过老鼠在阀门间跳过，半夜开灯也见过蟑螂，但像伊400艇这样的情况实在有些极端。

    杰伊的回忆如下："你在佐世保的时候我正在横须贺，我们辅助波塞东号的工作。伊400号入港以后，我奉命参加接舰小分队登舰。我们的小队包括几名海军陆战队员、军医、技术人员等等，进那条船的场面可真让人'难忘'，它的肮脏混乱令人难以置信，整个舱室的甲板上都覆盖着一层菜油和剩饭的混合物，散发着令人窒息的气味，老鼠在各个舱室肆无忌弹地跑来跑去，走到中舱厕所附近的时候，我的一个助手看了一眼畅着盖子的马桶，就在那种可怕的气味冲击下把早饭都吐了出来。全舰的卫生糟到这种地步，我认为它与乘员的身体状态无关

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