系统，居然是需要蒸汽机的系统来供电，不过这也好总算是韩晓找到了一点点在古代的感觉。

    问题是古代也没有蒸汽机啊。

    一个月后，韩晓靠卖出去的学区房赚了不少钱，最重要的是他是对外出售了一点点，剩下的都是给內部人员使用。

    商场也不负众望的天天爆满，因为韩晓做的都是高端品牌，所以只有富人才买得起，这自然成为了一个高端的标志，毕竟穷人买的东西消费力也不怎么高。

    月色中，一个轻骑飞驰在平原上，向边海县冲来！

    第二天早上，韩晓照例给同学们上课，当韩晓着轻快的步伐，走进教室中时，物理班班长带头喊了一句起立，然后所有人都弯下了腰，向韩晓发自内心的鞠了一躬。

    没有人能小瞧这位老师，没有人能质疑他所取得的成果，他身上的光环注定无法被取代，他是改变了这个世界的人。

    但是韩晓己经习以为常，他面无表情地给同学们乜鞠了一躬，然后便说道：“同学们这一节课，我要教你们飞天的基本原理。”

    这话一出就好像一个小石头投入了平静的湖面，惊起来一圈圈波澜，底下的同学们便开始小声地讨论了起来。

    韩晓没有理会底下的声音，继续开口道：“这一次我们学习空气动力学、阻力、水泥。”

    “空气动力学的原理是：空气是动力，也是动力的媒介，更是动力的阻碍。

    空气动力学是力学的一个分支，研究飞行器或其他物体在同空气或其他气体作相对运动情况下的受力特性、气体的流动规律和伴随发生的物理化学变化。它是在流体力学的基础上，随着航空工业和喷气推进技术的发展而成长起来的一个学科。

    通常所说的空气动力学研究内容是飞行器在各种飞行条件下流场中气体的速度和密度等参量的变化规律，飞行器所受的升力和阻力等空气动力及其变化规律，气体介质或气体与飞行器之间所发生的物理化学变化以及传热传质规律。

    首先我们需要知道。

    1、在低速空气动力学中，介质密度变化很小，可视为常数，使用的基本理论是无粘二维和三维的位势流、翼型理论、升力线理论、升力面理论和低速边界层理论等；对于亚声速流动，无粘位势流动服从非线性椭圆型偏微分方程。

    2、在超声速流动中，基本的研究内容是压缩波、膨胀波、激波、普朗特-迈耶尔流动（压缩波与膨胀波的基本关系模型及其函数模型）、锥型流，等等。主要的理论处理方法有超声速小扰动理论、特征线法和高速边界层理论等。

    3、高超声速流动的主要特点是高马赫数和大能量，这些特点是流动具有一般超音速流动所没有的流体动力特征和物理化学变化。

    4、工业空气动力学主要研究在大气边界层中，风同各种结构物和人类活动间的相互作用，以及大气边界层内风的特性、风引起的质量迁移、风对运输车辆的作用和风能利用，以及低层大气的流动特性和各种颗粒物在大气中的扩散规律。

    关于阻力，这里有非常多的种类，但是我们今天先讲空气阻力。

    空气阻力，指空气对运动物体的阻碍力，是运动物体受到空气的弹力而产生的。汽车、船舶、铁路机车等在运行时，由于前面的空气被压缩，两侧表面与空气的摩擦，以及尾部后面的空间成为部分真空，这些作用所引起的阻力。在逆风运行时，还要把风力附加在内。在现实生活中，自由落体也受空气阻力的影响，其速度，接触面积，空气密度等都会影响空气阻力的大小。

    一般我们认为，所谓力越大物体行驶的速度越快，行驶的距离越远，实际上这是非常不正确的，大家翻到课本xx页，我们来观看这个实验，并前往实验区去亲自做实验。”

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