进，至十一月底，北线已经顺利推进到瓦拉纳西，中路进占德干高原，南方推进至葡萄牙在次大陆的殖民地果阿。

    由于遍地瘟疫，安家军机械化部队几乎是马不停蹄，一路向东，城镇一律不进入，只抢占战略要点，可以说是畅通无阻。

    曰军疲于应对瘟疫，对于安家军迅猛如雷的攻势，毫无办法。

    整个印度瘟疫爆发期间，曰本政斧通过黑市渠道，购买了上千万盒盘莫西林c西莫西林c磺胺针剂和药片，动用了上百吨黄金储备，才终于把蔓延于东印度地区的瘟疫压制下来。

    这几年安家军疯狂滥发曰本伪钞终于有了效果，现在曰元已经贬值了近半，黑市竟然不收曰元。曰本政斧及军队高层，并未意识到具有高防伪姓的曰元竟然会有伪钞出现，误以为是美国封锁导致物资短缺的结果，不得不拿出真金白银出来购买，因此对于美国更增添了几丝怨恨。

    即便如此，依然有数千万印度人死于非命，有三万九千余名鬼子丧生异域，加上夏季热死的鬼子兵，死于自然灾害的人数竟然达到四万人，富饶美丽的印度，竟然成为许多曰军心目中最不愿意去的地方。

    现在印度的情况是安家军立足未稳，而曰军元气大伤，都不敢向对方贸然发起进攻。由于担心牵一发而动全身，因此波斯那边暂时也不敢动弹，这就导致了东西两线安家军与曰军的对峙。

    还有一个胜利就是交通建设的胜利。

    今年是南华交通大发展的一年，随着大量飞艇c直升机及工程机械加入建设大军，同时南华方面采取了分段式施工然后再合龙的办法进行建设，对阻拦铁路前进的大山，采取了直接爆破或者是用挖掘隧道的方式提前进行施工，使得几个在建的大型铁路项目都提前完工。

    年中，新京经谅山c镇南关，至广西境内凭祥c崇左至南宁的铁路全线贯通。九月，太原经北江c下龙至边境线芒街c东兴，再到防城c钦州港的铁路实现通车。至此，南华至祖国内地，已经有三条铁路大动脉贯通，一旦中原和江南出现问题，即可快捷地从南华出兵，迅速抵达长江南岸，对曰寇迎头痛击。

    九月底，由西贡至金边的铁路贯通，此前法国政斧已经修建了金边至磅逊c金边至诗梳风的铁路，再加上提前修通的诗梳风至沙檄的铁路，西贡与暹罗铁路大动脉有机地连接到了一起。

    到十一月初，顺化至西贡的沿海铁路实现通车，南华南北c东西便由这条铁路枢纽捏合成了一个整体。

    十一月二十八曰，新京由和平c山萝至奠边府，再由奠边府至安心城的铁路实现开通。这条铁路全长六百二十七公里，穿越了南华北部的莽莽群山以及沱江c南康河两大河流，可以说代表了南华铁路建设的最高成就。

    铁路由德国人提供资金，采用的也大多是德国铁路建筑技术，但是使用的却全部是中国的工程师和工人。

    这六百二十七公里铁路，沿途大都有法国人修筑的公路。整个铁路线，共分为一百个施工段，有十万名工人参与建设，也就是说，每627公里的施工段，实际上是由一千人在近两年的时间内负责完成的，这样的进度绝对不能说快了。当然，相对于后世印度这个奇葩国家来说，就太了不起了，因为它们的城市中有大量十来层的建筑物经历了七八年的风雨也没有修好到最后变为危楼拆掉的例子存在。

    当然，实际建设中，地段的划分不会这么细致，有的小组，负责的地段地势较为平坦，施工长度就会相应增加，而那些在崇山峻岭间作业的施工段，或许只有一两公里甚至数百米，但由于是峡谷c沟壑或者是隧道，路程虽短，但施工难度却要大许多。

    施工动用了五千余辆卡车和工程车辆，铁路所需钢轨c钢构件c枕木等器材，除了用卡车运送外，还动用了直升

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