个隔离开的大型货物舱段。这样的设计是如果货仓空间全部进水，那充满水的货仓也没有超过潜艇的负荷力，不致于让潜艇沉没。而在每两个货仓中间，还有一个平常收纳在舰身中的可起吊三十吨货物的升降式起重机，可以在缺乏设备的港口或是海面上自力起吊货物。

    需要注意的是，这条水下运输舰的鱼雷装填时间很短，德国的潜艇传统是使用全人工装填鱼雷，以致于光是再装填一枚鱼雷就需要半小时以上。而西贡船厂设计的这款全新的水下运输舰，在鱼雷舱中加入了小型液压起重机与吊架，鱼雷再装填的速度缩短到三到五分钟。

    另外，因为采取了分段建造再组装的方式，一条潜艇两个半月就可建造完毕，可以迅速量产。

    安毅对这款披着水下运输舰的皮，但实际上却是性能不错的潜艇的设计非常满意，当即指示，立即展开规模化生产，前期订购二十艘，若果到时候新的潜艇的设计还未拿出来，再订购二十艘。

    安毅非常清楚，即便这些“过时”的潜艇拿出去卖，在目前军火供应突然变得紧张的市场上，也可以卖个好价钱。

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