行持续跟踪的。

    随着技术的发展，拖曳式声纳，以及航空声纳都被研制出来，给潜艇留下的水面生存空间也越来越少，敢于在白天上浮到水面航行的潜艇也越来越少，休息、补给、充电都被放到夜间进行了。

    而与潜艇相比，鱼雷机的费效比还不如潜艇，无他，都是生存率造成的。所以，亨利的鱼雷研究中心，研究的主要还是潜艇用的潜射鱼雷。

    而同一个研究中心的另一项成果，声纳，就是前边提到的拖曳式声纳。之所以研究拖曳式声纳，其实也很简单，因为一战期间，英国皇家海军为了找到和攻击德国的潜艇，最先使用了声纳和深水炸弹。但在作战是发现一个问题，就是在深水炸弹攻击时，是无法同时进行声纳搜索的！这样就会被德国潜艇欺骗，然后放虎归山。

    英国人当时的解决办法就是让驱逐舰划着圆圈地投放深水炸弹，但作战效率并不高——主要是消耗的时间很多，而且如果德国潜艇部队使用的是狼群战术，执行反潜任务的驱逐舰反而有可能成为德国潜艇的猎物。

    所以，亨利觉得需要一种可以在深水炸弹攻击的同时，还可以监听水下情况的声纳出现，这就是研发的初衷。而拖曳式声纳的技术也没有多少新鲜，他的来源最初是二十世纪五十年代，石油公司用来寻找海底油田的办法。

    当时，石油公司利用小规模的地震，来接受从海底地质机构反射的信号，后来被海军看重，研发出了供潜艇使用的拖曳式声纳，目的是全方位、无死角地了解海下自身潜艇周边的情况——潜艇的尾部由于发动机的存在，属于潜艇外科声纳的盲区，而拖曳式声纳就是完美的弥补盲区的手段。

    而后，拖曳式声纳因为他出色的探测结果，让海军的水面反潜部队看到了同样的用途，于是拖曳式声纳又从海底来到了水面，成为了反潜部队针对潜艇的一款探测利器。

    由于海水的媒介作用，在水中声音的传播距离是非常远的，而电磁波就不行了，所以潜艇在海中行动，使用的都是各种声纳装置，而雷达基本都属于对空警戒雷达，而通讯也往往会等到深夜浮上水面才会进行。亨利同样为此设计了潜艇专用的被动声纳系统，还同样改变了现在关于潜艇的主流设计外形，将水面舰艇外形，改成了水下的球鼻式舰首，让水下的航速得到大大的加快，而且取消了甲板炮的设计。

    但是这种新型的设计，并没有得到美国海军的认可，他们和那些专家们依旧坚持保留甲板炮，认为不仅是潜艇的自卫武器，也是攻击商船是的利器——潜艇携带的鱼雷数量是有限的，应该尽量使用鱼雷攻击更重要的目标，而不是浪费在一条货轮上。

    亨利面对这样保守的回答，简直是斯巴达了——这么多年的努力，海军竟然还有这么多老古董和官僚！不过，在海军的潜艇专家们的眼里，亨利你这个陆军的退役军官就别对我海军指手画脚了，如果不是亨利大力提倡海军建造航母，帮助他们在国会争取拨款，恐怕亨利早就被他们赶出门了。

    最终亨利的新型设计被海军潜艇专家们扔进了字纸篓，没有了下文。亨利也知道这帮海军老爷们的作风，干脆也不过去再讨没趣了，反正我自己有钱，那就自己造呗。

    最终在圣迭戈的造船厂，诞生了第一艘观光潜艇，球鼻式艇首，潜深·60米，艇身带有外附装甲的钢化玻璃舷窗，配备了大功率水下探照灯，航速倒是不快，水面航速15节；但重要的是水下航速也可以达到15节！

    这艘小型观光潜艇，载员最多25人，包括潜艇操作员在内，水下航程可以达到200海里，属于近岸潜艇。

    而潘兴和维克斯现在就和航空一起钻进这条潜艇，去海底游览了。

    圣迭戈附近的海岸，基本都被造船厂以及美国海军的基地占据了，但仅隔

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