为动力不足，风阻偏大，汽车制造水平远远不如今天，二是因为当时路况实在太差。

    民国车速慢，民国前期，北洋军阀当政，北**京是首都，全城居然没有一条双向四车道的路段，包括长安街都只有两条机动车道，中间路面高高隆起，走汽车和马车，两边路面铺设在阴沟上面，走行人和人力车。绝大多数行人都不懂交通规则，乱走乱撞，很容易出事，这且不说，路面还很脏，雨天污水遍地，晴时尘土漫天。

    1926年6月28日，吴佩孚的专车开进北**京，那时候西长安街刚刚铺上柏油，东长安街还是条砖铺砌，过了这段路则全是黄土。吴佩孚的座驾是美式军车，车身极重，把土路碾出两道白亮亮的车辙，南风一起，灰尘漫天，宛如丝绸之路。那天鲁迅出来买药，刚好见到吴佩孚进城，他只看见大路上黄尘滚滚，车中人看不分明。是啊，灰尘那么大，过往行人看不见吴大帅，给吴大帅开车的司机也看不清过往行人，车速一快，必然肇事。

    上海开埠早，发展快，晚清就开始修公路，路况之佳位居全国首位，但是人太多，英租界和老城区的人口密度超过每平方公里5万人，比现在都拥挤，碰上大型节假日，开车上街无异于自杀。不信且看民国人海潮第十五回描绘的一段场面：

    马路中万人如海，静安寺拥挤如潮，口中衔一段雪茄烟头，手轧住了，只能向空乱唾，唾到楼下看客口中，嗤的一声，烧焦舌子，也不能伸手挖出，其轧如此。妇女身怀六甲，挺着一个大肚子，偏要去看，丈夫保护胎儿起见，替她粘上一条油漆未干的纸条，依然无效，往往一个人出门，两个人还家。

    您想想，街上这么多人，怎么能顺利开车？即使把车开上街，又怎能把车速提上去？完全不可能嘛！

    北**京和上**海的路况尚且如此，偏远地方更不必说。

    云贵川一带地处偏僻，万山耸立，人们出行很难，世世代代依靠步行和骑马，民国初年几乎连一条公路都没有。云南省主席龙云买过一辆汽车，从香港进口，过了广东就没法开了，因为路况太差，根本开不过去，只能就地拆散，用马把零件驮到昆明。1921年7月，河**南省财政厅长薛笃弼去安阳考察，他乘坐一辆美国道奇车，设计时速90公里，却只能按照20公里的速度往前走。因为路基是石头，路面是煤渣，大雨一冲，煤渣散了，露出高低不平的石块，必须拣路走，曲里拐弯走s形，走着走着，“嘭”的一声，拖底了。倒车，转弯，没走多远，“哧”的一声，轮毂撞石头上了。这种路怎么能开快呢？再好的车也得像蜗牛一样爬着走。

    王焕勃当初看见网上说的这些开始还不信，可当他穿越到了民国时期，自己身临其境地体会了一把民国时期的出行，网上写的可真是一点水分都没有掺。（有童鞋不信的话，可以自己穿越来体验一把。不会穿越的，小王我告诉各位朋友们一个方法:首先，拿出存款到银行把所有的钱取出来，再到金店里买金条，就看你能买多少了。穿越的时候可不能光是人穿过去，好歹得踹点钱过去，那个时候不认人民币，所以带金条这个硬通货走到哪都好使，嗯包括现在也一样。准备完上面的事情了，就可以回家了，来到总电门，用东西把空气开关给固定住，当然了要是家里是闸刀开关的就可以省略这一步。然后把金条和一些必要的生活用品，都装在一个背包里，把背包背到身上后就那一根金属棒，来到一个通电的插排哪里，对着插口就把金属棒给插进去，注意要准备一个细点的金属棒。之后您就可以穿越了，整不好还会穿越到民国之前的朝代，这个就随机了。偷笑(*nn*)′）

    于是这也有了这些‘经验’，所以王焕勃就在上火车之前，就在火车站附近摆摊的小贩哪里，买了盒扑克牌用来在路途当中解闷。

    经过6个小

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