把所有大排量的车型全部消灭干掉。

    为了环保，为了世界和平，为了给全人类的生存环境做贡献，世界各国宣布了时间表，设想在某年某月消灭现在汽车使用的全部燃油发动机，换成氢能源汽车，或者是纯电动汽车。

    然而由于技术的不成熟，配套设施的不完善，消灭燃油发动机只能是痴人说梦，甚至成了某些人骗取“资金”的一种手段。

    不过大势所趋，随着各国盯死了燃效、排放，环保政策的收紧，为了世界和平，为了节能减排，为了自己的钱袋子各大主机厂着急啊。

    一方面很多豪华车比如奥迪a8、q7、宝马x5、7系等等开始逐渐放弃十二缸，八缸、六缸开始使用四缸发动机。

    很多大排量车型被逼停产，甚至一些畅销车型也惨遭毒手，比如陆巡，普拉多等等。

    三菱帕杰罗在更迭了四代后，也正式宣布退出曰本市场，不再研发后继车型。

    不再更新换代还和途乐、普拉多等等竞争什么？离彻底的消亡也不远了。

    另一方面，各大主机厂开始研发三缸发动机。

    宝马国产1系、x1，本田思域，雪弗兰、别克、大众、丰田、以及很多国产品牌也尝试搭载三缸发动机。

    更激进点的比如宝马超跑i8也变成了三缸的。

    而普及三缸最彻底的是福特全新福克斯，全系车型已经搭载换装完毕。

    照现在这个趋势发展下去，相信不久后三缸发动机就不再是新鲜事物，车友们就该讨论双缸发动机能跑多快了？

    从十二缸、八缸、六缸变成了四缸，又从四缸变成了三缸。

    四缸少一个就少一个吧，为了全人类，车主们只能捏着鼻子忍了。

    况且在牺牲了无数的小白鼠车主后，三缸的技术不断成熟，动力和驾驶感受也不一定比四缸差，但是三缸发动机先天性的原地怠速抖动比四缸发动机明显，是谁也无法掩盖的问题。

    科鲁泽的抖动就是这种先天性的病根，是目前所有三缸机无法解决的通病。

    张晨确定了科鲁泽没有任何机械故障，找到了它车身抖动的真正原因，面前赵一手的二手车检测才刚刚开始，堪堪检查完车漆和覆盖件的情况。

    就是原版原漆，车况巅峰，空调冻头，发变无敌，给油就飞。

    这个结果皆大欢喜，欢快的笑声洋溢在人群上空，宋伟双手捧着检测报告乐的像花一样，其余的车商们用力的拍打着他的肩膀，大声的恭喜祝贺。

    “谢谢，谢谢。”确定了自己不会赔的当裤子，宋伟的眼角慢慢的湿润了了，感激之余忽然想起了心中的疑问，“这辆科鲁泽车身抖动的原因是什么？检测报告上面没有写啊。”

    看着宋伟迷茫的眼神，张攀登笑着回答：“我们师徒三人讨论过了，认为原地怠速时的车身抖动是三缸机固有的通病，没有必要记录在检测报告上面。”

    “哦，三缸机啊！”

    “老赵流弊，这都能看出来。”

    “我服，心服口服。”

    ……

    人群中爆发出一阵惊叹声，大家算是彻底的对正弘二手车检测中心的实力服气了。

    那些交过检测费用的车商们甚至有些跃跃欲试，迫切的想知道自己带来的汽车的检测结果。笔趣阁读书免费小说阅读_www.biquduge.com

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