简直夸张，后备箱容积超大，根本不像一辆商务车应该有的实用功能，这些设计反倒更贴近生活化，难道想让车主应酬下班后客串一把搬家公司的角色吗？

    不，凯迪拉克sls赛威的车主不应该在下班后去当搬家师傅，而是应该去酒吧机场火车站趴活。

    因为凯迪拉克sls赛威最引以为傲的是它的总裁级环宇座舱，配备了当时国内市场上，只有百万级以上豪华商务车才会有的ph全功能舒压座椅。

    ph的四个字母中，p代表per、代表en、h代表hea、代表assa。

    也就是说，除了具备多向电动调节装置外，凯迪拉克sls赛威的总裁独立座椅还具有舒压按摩，以及冷、暖气通风功能的设计。

    如此考究的设备配置，同级车型中独此一家。

    更人性化的设计在于，作为乘坐者之车的凯迪拉克sls赛威，它的后座中间控制台以及位于座椅侧方的旋转钮，令ph全功能舒压座椅的所有操作变得十分简单。

    通过这些高科技智能化的按钮，后座高贵的乘客不仅可以根据个人需要控制座椅的前后高低、温度通风等因素，更可实现对车内系统、bse个人环绕立体声音响系统等各项娱乐化设施的操控。

    所以说，当凯迪拉克sls赛威的车主在工作应酬完毕后，把车停在昏暗的酒吧前面，打开车门露出豪华总裁级独立座椅、露出后座中间控制台采用的非洲sapelepaele实木饰板，露出昂贵稀有的托斯卡尼十八个月龄小牛皮，露出高科技智能化设备的一刹那，这堪比私人商务飞机的车内空间一定会发出万丈光芒豪气四射，绝对有小姐姐情不自禁的主动坐上来，此时去地铁站张嘴要二十，小姐姐绝壁不会还价。

    自打凯迪拉克sls赛威推出以来，这上汽通用后宫佳丽三千，就据万千厚望于一身。

    然而凯迪拉克sls赛威拥有了白头鹰国凯迪拉克豪华尊贵气质的同时，把缺点和通病也学了一个不剩。

    相比异响，底盘偏硬，日常驾驶中顿挫明显，影响整车的质感，凯迪拉克的电路一直是最大的问题，不知道什么时候中控就黑屏了，不知道什么时候故障灯就亮了，不知道什么时候就抛锚了……

    于是理想很丰满，现实很骨感，当车主们厌倦了一趟一趟的修车，加上竞争对手实在太强大，消费者和市场终究教它做人。

    这辆2012款20舒适型凯迪拉克sls赛威的车况就属于这种情况，它的变速器故障灯经常莫名其妙的亮起，电脑版也有故障，影音系统经常抽风。

    然而它的漆面，底盘，发动机，变速箱什么的几乎没有什么问题，内饰也是七八成新的样子，只是主驾驶座椅，方向盘磨损严重，通过后期的整备应该能恢复一点。

    和同在通用旗下的别克不同，凯迪拉克的维修保养配件费用很贵，张晨也没有什么维修技能，只能靠着卖车时积累的经验，胡乱的猜测完全修好要万把块钱吧。

    这辆2012款20舒适型凯迪拉克sls赛威当年新车含税落地将近四十六万，不过它的保值率不行，这么多年过去了，专家级二手车鉴定技能给出的收购价格是13万左右。

    张晨相信车商系统的判断，觉得车主赵翔并不算是狮子大张口似的漫天要价，所以准备按照13万收下来。

    张晨想了这么多，其实只是过了没有两分钟，凯迪拉克sls赛威的车主刚刚打开车门还没有走下来，站在车旁的独眼龙几人也完全没有意识到赵翔是来卖车的，只是看了眼凯迪拉克sls赛威没有当回事。

    抓住了这个时间差，张晨没有时间和王柯强几人商量，一溜小跑到了凯迪拉克sls赛威车旁，站在独眼龙只有半米远的地方，冲着赵翔伸出了右手，微笑着

『加入书签，方便阅读』