机？这是“海王星”飞机？吴安平隐约记得看到过这种飞机的资料，确实连续飞行一万八千公里未曾加过油，不过他不认为西北五年内能够造出来。当然，如果真能提前造出来，他自然比谁都高兴。

    “不过”王助接着曾贻经的话开口了，但他先用了个转折词：“不过，大型轰炸机、大型运输机及客机的制造，引擎只是一方面，机体结构、航电系统等都不是轻易就能完成设计的。飞机越大，设计和制造相对就越复杂，有欧洲高级技术人员及研究人员的加入，我们的技术实力其实是具备的，但还需要磨合，这时间我看最快也要两到三年。”

    吴安平急切道：“也就是，最晚三年后，我应该就能看到大型轰炸机和运输机的出现？”

    王助点头道：“差不多是这样。”

    吴安平知道王助不是信口开河之辈，自然便将这个“三年”记在心中，他是真希望类似超级空中堡垒b-29这样的大型轰炸机，能率先出现在西北的。这样的飞机航程极远，能满足远距离跨海轰炸的需求，在海军没成长起来之前，要进攻隔海向往的敌对区域，远程大型轰炸机是不可或缺的重要装备。

    吴安平又问道：“有这么多新式的航空发动机设计做参考，能整合更先进的统一型号的发动机吗？”这话是对曾贻经的。其实，这也是成立协和航空动力设备公司的目的所在，将来西北总是要脱离仿制，生产完全自主设计的飞机，这时就需要协和动力提供最优秀的航空发动机。

    曾贻经苦笑道：“提供的那些个航空发动机设计，都是足够优秀的方案，虽然各有其优缺点，但要将各种新技术整合成一体，却没那么容易。相对比较，鸢式战机的发动机最先进，目前我们只能做到依照相同思路，改进鹫式及鹰式的液冷式v12型引擎，所以刚才们看到的这两种战机，实际比图纸上的原型机，性能还要优越，升限、载重、航速、航程都有提升。”

    鹫式战机即斯图卡ju87，鹰式战机即梅塞施密特bf109，这两种战机虽都能排到德国最优秀的二战飞机之列，但在二战中后期，等到英国、美国的优势战机出现，却显露出很多不足，再占不到什么便宜。两款战机的许多弱点，其实直接与航空发动机的制造水平相关，德国这方面相比英国、美国大大不如，自然只能逞一时之威风。

    “鹫式和鹰式的发动机改过？”吴安平皱起了眉。

    “怎么？有什么不对？”王助、巴玉藻、曾贻经等齐齐问道。

    吴安平见大家都在看他，立刻意识到自己的表情不对，忙解释道：“军用飞机自然越先进越好，这能有什么不对？我只不过是有些惋惜而已。”

    巴玉藻疑惑道：“有什么可惋惜的？”

    吴安平看了一眼曾贻经，向众人道：“诸位应该有意识到，我们各方面的技术提升将是飞速的，不仅先前如此，以后也是如此。这自然值得高兴，但也会带来意想不到的问题。”

    “为满足现实需要，我们即便仍在不断提高，但总是要先定型一个设计，然后将这种产品大量制造，并为军队装备起来。然而，我们的提升如此之快，可能只隔一两年时间，后续的设计就会比之前定型的先进太多，如果只是这样还好，实际横向比较，其他国家同类装备的水平，这时可能已接近我们定型的设计，而与我们后来的设计相距很远，那么，这时我们换不换装？若要换装，现役装备如何处理？”

    “可能当时我们的现役装备，也就刚列装一两年，其实和崭新的也差不多。要是数量少，那不碍事，也不用更换，可以同时列装，若数量大，总需要让出些位置，淘汰下一些来。所以，我就在想，如果目前准备列装的装备，相比三五年后，已经不算很先进，淘汰下来正好卖给其他国家，但如果还是很先进，就不免担忧技术扩散的问

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