既是我们唯一引入陇东集团最高层的德国人，也是目前到西北的机械方面水平最高的外国人，不能等闲视之。”

    大众汽车公司其实是陇东集团旗下的一级子公司，与北风重工平行，并不受其管辖，只是因为其在西安的总部及在各地的工厂都还未建成，才暂时利用北风重工的车辆厂区，研发及生产样车。另外两家汽车公司，其实也是如此。北风重工按照规划，将只生产军用及特种车辆，不涉及民用汽车的生产。

    大众汽车在后世人尽皆知，但此时却还未创立。这家汽车公司，之所以取名叫大众，其实和汉唐公司旗下两个叫宝马和红旗的汽车品牌一样，都是出于夏听白的某种恶趣味。宝马公司现在虽然早已建立，但还未涉足汽车生产，而且其汉译名这时也是“巴依尔”，还不是“宝马”。红旗更不用说，就算历史照旧，也还需要几十年才面世。

    大众的圆盘网状标志，夏听白也一并用了，但宝马的标志却已经注册，她只能另外找人设计了个，不过车头两个标志性方框，却不会客气，也准备仿制出来。红旗和大众一样，也是想怎么用就怎么用。

    大众汽车公司将全方位发展，而宝马和红旗将专注做高档车，它们同属于一级子公司汉唐汽车旗下品牌。汉唐汽车就是专做高档车、礼宾车和豪华车的公司，目前规划是三个品牌。除宝马和红旗外，“汉唐”是其主品牌，将以侯爵、卿爵、士爵、小爵四级爵位，来划分产品档次，像后世劳斯莱斯那样，没一定身份、地位及贡献，想买也不会卖。

    大众、宝马和红旗的取名，其实并无实际意义，但夏听白既然想用，又没有什么不良影响，吴安平自然也就无所谓。另外一家同属一级子公司的东方汽车公司，主要是做国民车，这名字是吴安平随口起的，也不见得就差。

    大众汽车公司的定型车，就是德国大众原本应在六年后推出的“甲壳虫”；汉唐、宝马、红旗三个品牌的定型车，也是抢在克莱斯勒之前，早七年推出的划时代的流线纺锤车型，“汉唐子爵”更有中国特色，周身雕饰传统云纹，既典雅大方又尽显华丽。

    只有东方汽车公司的定型车，没采用流线车型，而是用的仿福特a型车的设计，只是线条比原版还要更协调。福特a型车到今年十月才会推出，陇东集团到时应该早申报了各项专利，谁模仿谁，谁抄袭谁，在这时空自然是颠倒因果，不言而喻。不过，吴安平虽很佩服福特先生，却没义务去排解他的难处。

    这些车型设计，都是经吴安平手转交关岭东的，他自然一眼便看出前面实验的车型，并不在其中，便问关岭东道：“这似乎像是一种跑车。我记得暂时没有推出跑车的计划吧？”

    关岭东解释道：“确实是这样。不过单凭大众公司总经理一职，是留不住费迪南德?波尔舍这个人，那些新技术比高职位更有吸引力。而且，跑车一直是波尔舍最想设计的车型，他经验又足，精力又过分旺盛，提出利用工作余暇设计跑车的要求，我考虑没有什么不良影响，就允了他。这应该就是波尔舍利用陇东集团的新技术，设计的第一块款跑车。”

    吴安平点点头道：“对特殊人才，还是要特殊对待。如果真有大才干，凭待遇和职位是留不住人的，关键还是要给其发挥的空间。只要不影响正常工作，业余自己能搞些发明设计，其实对陇东集团也能产生积极作用。这是应该支持的。”

    费迪南德?波尔舍也看到有车队过来，他一边示意试车员将样车停下，一边朝这边张望过来。吴安平和关岭东、徐复郭先停车下车，其他几辆车见状，也都跟着停下，薛笃弼、蒋百里他们七八个人也都络绎下车，跟着吴安平三人快步上前。

    吴安平是懂德语的，见波尔舍有些好奇，没等关岭东介绍，离着十米远就伸出右手，笑着招呼道：“波尔舍先生，我

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