上完成的。

    同期,印中联队通过"驼峰"输送到中国的战略物资月供应量,已上升为惊人的30000吨,但,前提是,美军中缅印战区印中联队,这个运量,是在拥有629架不同型号的运输机基础上完成的。

    但,即使如此,也依旧是"入不敷出"-作战物资消耗远大于所运量!

    还是难以满足国内反击战争的需要。

    为轰zhà日本本土,美军陆军航空兵第二十航空队1944年4月就进驻中国四川,但对日轰zhà却推至6月以后。

    就是因为没有足够的物资-主要是缺乏航空汽油。

    凡事善于"统筹"的美国人计算,一次对日本土轰zhà,起码要出动超过六十架以上B-29才能达到轰zhà效果,而仅此一项,单消耗汽油就高达4400吨,这还不算其他诸如弹yào、食品等给养。(注一)而为了给日本人生产、制造战略物资的基地以足够的打击,这样的轰zhà就要不断、反复地进行,就是把"中航"和印中联队所运输的物资全部加起来,也不够二十航空队的消耗。何况,国内的战场上,不只是一个二十航空队消耗。

    处处都需要。

    在卡拉奇,一支从美国学成归来的中国空军有了新番号。

    组建中美混合团的计划早在中国空军赴美培训时期,就已经提了出来,差不多也是"争吵"出来的结果。

    "争吵"者不外乎三个人-蒋介石、史迪威、陈纳德。

    "陈纳德的为人、野心勃勃而自大,但有一点必须承认,他对战机了解得非常透彻,是个作战天才!" (注二)

    尽管一点都不喜欢对方,但作为美国陆军参谋长,马歇尔将军还是给予陈纳德这样的评介。

    在《第二次世界大战中的中缅印战区》一文中,对陈将军和他的"志愿队"是这样写的:

    …现在是陈纳德发挥"天才"的时候了。他的基本机型是P-40,英国人曾用它来对付德国空军,但没有取得显著战绩。P-40战机机体重而耐用,并装有厚装甲板以保护飞行员。直线飞行速度也非常快,而且俯冲速度也大,但由于自身重量过重,因而在爬升过程中呆滞、cāo纵xìng不够灵活,比不上那些体轻、灵活的战斗机。 (注三)P-40最早是英国人按《租借法案》在美国的订货,但后因不满意其部分xìng能,此时恰好赶上陈纳德、王叔铭奉国民政府之命到美国购买飞机和招募"志愿队员",于是转而买回这批飞机。别看英国人对此不屑,但在陈纳德眼中,P-40却是个好玩意儿。他心里有副算盘,凡事都有正反两方面,只要尽量做到"扬长避短",取胜应该还是在预料之中。

    陈纳德相信自己的判断,该文继续写道:

    陈纳德根据P-40的优缺点,制定出进攻xìng的战术-飞行员必须成队地对敌机一同出击,在俯冲中shè击,然后利用俯冲时获得的最大速度散开,然后,可能的话,

    再一次俯冲、shè击…陈纳德再三告诫他的队员:P-40千万不能以"特技"和"机动"制胜,因为它不如日本人的零式机灵活… (注四) 说白了,实际上就是打了就跑的空中"游击"。从"志愿队"第一次和日本人jiāo手,陈纳德的"战法",他的队员们试用几次,"效果"果然不错。

    但书中对陈纳德及其队员们的游击作风和战斗"神说"客观实际。其实不管出发点如何,应该知道的是,"志愿队"在空中打的是"游击"战术,队员们在地面也是"游击"作风。一点都不奇怪,来自于一个自由国度的一群散兵游勇,到中国出生入死和日本人打仗,本身来中国的出发点就不尽相同-有看到中国备受外强凌辱奋而参战的(这类人以华侨为主)、也有就是靠打仗赚钱,

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