年波音独霸民航市场，做太大了，难免架子也大，很少从市场实际需求考虑，空客忽然杀出，直接以迎合市场需求为切入点，倒着实让波音有些措手不及，但是，波音也开始逐渐进行自我调整，相信将来波音在这个行业里，会有更大的发展空间。

    不过张云枫也有他自己的打算，他也想让东辰航工有朝一日可以制造出世界上最好的民航客机，他还想有朝一日能够把完美的超音速客机技术拿出来，让东辰扛起协和早就丢弃的大旗，推动世界超音速民航的发展，但是，这个周期太长了，短时间内，自己在整机制造的领域，根本无法与波音和空客抗衡，就算把整个商飞的生产线拿过来，也需要长达数年的改装才能够达到要求，更何况，飞机制造，全球至少要有几百个稳定且具备实力的零配件供应商，短期内，张云枫不可能涉足这个领域，但是，他可以选择其中一方，先进行合作，然后把另一家挤垮，如果有一家垮掉，那么，东辰就会在那个关键时刻杀出来，用巨额资金直接将其购下。

    因为航空领域的新发动机技术掌握在自己手里，波音也绝对不敢与自己作对，而其他财团与政府就算想接受空客，也要掂量掂量，在没有东辰发动机提供的大前提下，他们能不能把当时候已经濒死或者已经死亡的空客做活？而且，到那个时候，恐怕航空发动机三巨头在东辰航工的不断冲击下，恐怕在民航发动机领域的市场也已经死透了，全世界的民航，到时候都需要东辰航工来提供引擎。

    而这个办法，却不适用于波音，也就是说，张云枫不能与空客合作，试图借空客之手挤垮波音，因为波音有强大的国防背景，在整个美国国防领域占据了极为重要的角色，就算自己联手空客将其的民用航空集团挤垮，美国政府也不会任由这个企业落入自己手中，美国政府有大量的资金可以保障波音的运转，而且波音民用生产线就算全部空置，美国政府也负担得起这其中的损失。

    但空客却不同，空客是由欧洲多个国家联合成立的，隶属于军事背景深厚的欧洲航空防务航天公司，但是，正因为这个企业是多国成立的，多国政府与企业持股，导致了这个企业一旦出现巨额亏损或者无以为继的时候，内部就会率先发生裂痕，最重要的是，欧洲的经济近些年一直很差，如果自己联手波音，把空客整垮，它的持股公司或国家必然会选择放弃，而不是拿出巨额资金来补贴。

    联手波音，把空客逼上绝路，然后再想办法把空客的烂摊子收过来，到那个时候，张云枫就可以直接用一流的生产线去生产东辰自己的飞机，相比空客生产线，商飞的生产线无论从科技含量还是从规模上，都差了十万八千里。

    雷蒙德哪能想到这些，他的所有认知都因为他超长的从业经验，而产生了巨大的约束，在他的心理，飞机制造，与引擎制造，根本就不是一种事情，这世界上还没有一个公司又能造飞机，又能造飞机引擎的，东辰现在造出了绝佳的飞机引擎，不代表他就可以造出绝佳的飞机，所以，他从来就没有一丁点意识，要将东辰视为自己的竞争对手。

    雷蒙德这个时候开口问张云枫道：“张先生，我个人非常希望能够与东辰达成战略合作，这样，对我们与空客的竞争，也有极大的帮助，如果您还想见一见空客的负责人，再与空客的人谈一谈，我个人没有意见，但我劝您还是不要在空客身上抱有太大希望。”

    “为什么？”张云枫饶有兴致的问道。

    雷蒙德笑道：“很简单，首先空客实力逊色与波音，其次，空客最大的股东，是法国政府与德国的戴姆勒·克莱斯勒，法国人你应该有所了解的，生性浪漫又傲慢，总觉得巴黎以外的人都是土包子，总觉得法语之外的语言都是鸟语，跟这种人谈生意，你会发现他们有时候很难摆正自己的位置。而后者的核心业务是汽车生产，他们本来

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