船厂开始设计军舰。

    南京潜龙重工有限公司船政部集合最顶级的设计师设计了大明帝国第一艘铁甲舰，并且很快加入了建造行列，为测试效果，南京重工制作了微缩模型在模拟水域测试。

    南京重工不久后正式对外宣布只要3个月就可以下水。

    几张站在南京潜龙重工行政大楼楼顶拍摄的宝船厂刊登在了华夏日月时报上而且是头条。这些照片是南京重工宝船厂所有船台船务，以及停泊码头都在修建铁甲舰的繁忙景象。展现了南京重工的工业水平。媒体在照片下面写上？了这样一句段话。大明军工，重工业不输西方洋人看看南都潜龙重工你就会发现国内的工业水平，南京重工代表了帝国工业的最高水准。但很多人注意到最后一张照片上显示的是一艘不像船的怪东西实际上这是南京重工的第五代潜水艇，采用流线型设计

    南京潜龙重工行政大楼，是南京重工总公司的行政大楼，也是全国所有南京重工旗下机构的中心。同时是全世界第一高楼。

    南京重工宝船厂拥有着全世界最好的设备，顶级建造技术。

    南京潜龙重工独创锻式复合钢。

    锻式复合钢是通过传统铸剑术对钢板进行锻打。

    锻式钢分九锻。九锻钢敲打期间加了混合型的钢板，这种钢板内融合了多种材料，包含了铜，石灰，铝板，隔热板等材料。九段钢为六层混合板，六段钢三层，三段1层

    实际上在锻式钢出现前四川的巴蜀重工业就已经推出了川蜀钢，抗击效果很一般只能算普通的钢。

    不过巴蜀重工在发动机方面的突破非常大，但别的领域只能说凑合。

    巴蜀重工有多种型号的蒸汽机，不同型号的蒸汽机动力都不同。

    百年以来巴蜀在蒸汽机上有非常大的突破，也一直保持着世界第一，同时在19世纪三十年代跟着欧洲的步伐开始研发内燃机。

    巴蜀重工是最早推出新式蒸汽汽车的厂方，新蒸汽汽车是利用蒸汽向后喷出带动车轮转动。大概在18世纪末就开始了。和之前利用连杆的蒸汽机车相比更轻便。

    出现之后世界上数一数二的工业强国都开始建造。

    大明帝国南都帝国日报对南京重工最新状况的报道而且是头条：标题为曾经南京潜龙的不败神话再度复活

    照片爆出两个月之后南京重工宝船厂的船坞船台基本上已空出，但唯独一号船坞上屹立着一艘之前没有见过的军舰，军舰前龙首，后有龙尾，似乎是木制龙船的铁甲舰版本，从目前来看，这艘船去掉头尾长度约为150~160米不等，可以看出这艘龙船已经差不多了。目前在给甲板上的排烟口加塔式建筑。

    南京重工船厂首次对新闻记者公开建造情况同时公开了龙船大殿内景。

    龙船大殿内景布置的已经差不多了，但很多地方还没有上彩绘。

    龙船的驾驶室是在三层大殿的三楼。驾驶室内有一个雕有龙纹的方向盘，内部包含了近些年的工业成果。

    龙头的嘴里是瞭望台。

    距南京重工内部爆料这艘龙船采用当今世界最新的蒸汽机，不仅动力强劲而且可以达到17.9节的速度，龙船武器配备将保留原始龙船的城楼架炮，火炮采用神机三管速射炮。建造完成的龙船将会成为皇室的新驾座。据悉这艘龙船还将配备一个涡轮增压机械喷口。不过大同市北方机械部门给予了评价，瞎扯。的确如此，涡轮增压机械喷口。通过涡轮提供瞬间的爆发力，这项技术只在新蒸汽机车上做过实验，巴蜀重工也还未装上运作。南京重工高调宣称这样的设计在当今世界上绝无仅有。

    同时南京重工宝船厂负责人即南京重工船政部部长透露长达300米的龙船巨舰铁甲版正在重新做内部舱室的设计，按照计

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