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    船体线形特征:

    船体拥有升起的中部船楼前端

    填充系数:0.728

    长宽比:5.11:1

    船身长度因素下‘正常速度‘:17.61节

    动力转到波的形成在最高航速:58%

    调整(最大稳定性=0,最大坚固性=100):50

    船艏像(正数角=船艏像向前):－40.00度角

    尾外伸部分:0.00英尺/0.00米

    干舷高度(%=测量位置同总长的百分比):

    －船首:18.37英尺/5.60米

    －前甲板(16%):18.37英尺/5.60米

    －中央(49%):18.37英尺/5.60米(11.15英尺/3.40米船尾船楼端部)

    －后甲板(27%):11.15英尺/3.40米

    －船尾:11.15英尺/3.40m

    －平均干舷高度:14.69英尺/4.48米

    船前部易上浪

    船空间,动力和评价:

    空间－船体水线下(弹药库/轮机仓,低=更好):113.2%

    －水线以上(生活/工作区,高=更好):92.9%

    水上机区域:15,455平方英尺或1,436平方米

    排水量因素(排水量/装载):81%

    结构重量/船体表面面积:120磅/平方英尺或588千克/平方米

    船体强度(相对值):

    －横截面强度:0.90

    －纵向强度:2.*

    －综合强度:1.00

    轮机仓,储物仓,水密仓的船体空间拥挤，人员生活和工作区域充足

    镇远舰自从经历甲午大海战之后，便已经身负重伤，其后数年间一直没有停下改造工程，除了弥补北洋海军缺乏战列舰的缺憾之外，同时镇远舰本身所具有的历史背景也是谭延闿肯消耗巨资不断升级改造它的重要原因。

    自九八年年底谭延闿决心注资北洋之后，镇远舰迎来了它自战后最大规模的一次技术升级，彻底改建了镇远舰甲板建筑布局，此次升级分成两个阶段，耗费白银共计两百多万两。由于先前数年间对动力系统和装甲都进行了整修升级，但此次技术升级涉及到加装四十倍径的双连装十二寸主炮塔，是以对整个船体都进行了改动，扩大其排水量，增强动力系统输出等方面。笔趣阁读书免费小说阅读_www.biqugedu.com

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