原本就会散发出高温来,所以,这里是这次路试,必须来的一个点。
相信,也有很多人在关注着这次测试的结果,那边的几辆明显是各路媒体的车,就是最好的证明。
虽然电池模块,此前已经成功的经过了多次包括火烧、振动、加速度冲击、挤压等极限测试,艾伯哈德此时还是有些忐忑。
del s这算是赶上了死亡谷最热的时候的一个尾巴,谁知道这几天的气温,这么给他们面子,就没有低于100华氏度。
他看着前方那条通向看不到的尽头的公路,在这条路上的路试车,此前不止一次的发生过事故,那些事故,理所当然的是自燃。
相信很多人,此时都在盼着他们这次的路试,最好也发生那样的情况,艾伯哈德当然不希望发生那样的情况,不然,他也不会特意赶到现场。
纯电动汽车电池板块不稳定,容易起火,是此前众多攻击特斯拉的文章中主要的观点,如果这一次,不管什么原因,只要真的出现了那样的情况,艾伯哈德相信,那绝对是空前的挫折,因为,你可能怎么解释都没有用。
而他也非常清楚,del s如果真的烧起来,那结果可能最难看,因为,它采用的是全铝车身。
全铝车身哪哪都好,自重轻、吸能表现绝佳但不好的地方,就是它的熔点,一般为600度,远低于铁的1200度和钢的1300多度。
而当车辆自燃后,轻易可达700-800odel s,带着一路的尘土,风尘仆仆的回到出发地,从驾驶室里出来的两个家伙,一拉开车门,就三两下的扯下自己身上的衣服,大叫着丢上天空,“耶!”
顿时,留在这里的员工们一拥而上,把他们团团围住,不少人激动得边跳便叫,最后,不知道是谁的提议,那两个光着上身的家伙,被大家抬着抛向空中。
“虽然这只是一个开始,并不代表着什么,但是,我来,我来,”艾伯哈德笑着挤了进去,和其它人一起,把那两个人接住,再高高的抛起来。
集装箱车旁,那几个原本一脸笃定的工程师,这时无声的交换了一个眼神,“好热,好热,”他们不约而同的长长的出了一口气。
被摔在后面,此时才和保障车一起赶回来的那几辆媒体的车,此时拍到的就是这么一副欢乐的场景,他们中的有些人也很兴奋,有些人则情绪复杂,“这有什么,不过是才跑了一趟而已,”
艾伯哈德从人群里挤出来时,感觉衣服全都湿透了,他这才想起向冯一平他们汇报,“冯,死亡谷第一阶段的路试,非常成功,我们的电池管理系统,运作得非常出色”
很快,这个消息,随着在场的媒体,迅速扩散了出去,其中一篇报道的标题是,“特斯拉,征服了死亡谷!”
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